آریزو 5 توربو یا بسترن B30 این دو سدان چینی اقتصادی در سالهای اخیر بهعنوان گزینههایی محبوب در بازار ایران شناخته شدهاند. اگر به دنبال خودرویی با طراحی بهروز، امکانات مناسب، مشخصات فنی قابلقبول و خدمات پس از فروش قابل اتکا هستید، احتمالاً انتخاب نهاییتان بین این دو مدل خواهد بود. در این بررسی تخصصی، لوازم یدکی آریزو 5 توربو و بسترن B30 را از نظر طراحی بدنه، پیشرانه، آپشنها، فضای کابین، مصرف سوخت، بازار قطعات یدکی و تجربه رانندگی مورد مقایسه قرار میدهیم تا تصمیمگیری برای شما سادهتر، دقیقتر و آگاهانهتر باشد.
در بخش «بازار قطعات یدکی و لوازم جانبی»، تفاوتهای مهمی میان آریزو 5 توربو و لوازم یدکی بسترن B30 وجود دارد که بر تصمیمگیری خریداران تأثیر مستقیم میگذارد.
آریزو 5 توربو به دلیل مونتاژ توسط شرکت مدیران خودرو و پشتیبانی نسبی برند چری در ایران، دسترسی به قطعات یدکی و لوازم جانبی مناسبی دارد. البته این قطعات مخصوصاً قطعات موتور توربو و گیربکس CVT عموماً قیمت بالاتری نسبت به خودروهای اقتصادی دارند و کیفیت برخی نمونههای غیر اصلی موجود در بازار ممکن است پایین باشد.
در مقابل، بسترن B30 که زمانی توسط گروه بهمن وارد و مونتاژ شد، پس از توقف تولید و خروج رسمی برند FAW از بازار ایران، با محدودیتهایی در تأمین قطعات روبهرو شده است. به همین دلیل، برخی لوازم خاص مانند قطعات برقی یا بدنه اصلی بهسختی پیدا میشوند و گاهی نیاز به سفارش از طریق فروشندگان تخصصی یا بازارهای دست دوم وجود دارد. با این حال، ساختار سادهتر پیشرانه تنفس طبیعی و گیربکس آیسین باعث شده تعمیرات آن آسانتر و کمهزینهتر باشد.
در جمعبندی میتوان گفت:
آریزو 5 توربو با طراحی اسپرتتر، خطوط تند و چراغهای کشیدهتر حس تهاجمیتری به بیننده القا میکند. بسترن B30 با چهرهای محافظهکارتر و طراحی کلاسیک، بیشتر به دل خانوادهها مینشیند. اگر طراحی متعادل می خواهید پیشنهاد ما به شما بسترن است.
در ادامه جدول مقایسهای تخصصی برای بخش طراحی ظاهری و بدنه بین آریزو 5 توربو و بسترن B30 آورده شده است:
| ویژگی طراحی | آریزو 5 توربو | بسترن B30 |
|---|---|---|
| سبک طراحی | اسپرت، مدرن و جوانپسند | ساده، محافظهکار و رسمی |
| جلوپنجره | بزرگ، مشبک با خطوط کرومی | کلاسیک، افقی و هماهنگ با چراغها |
| فرم چراغها | باریک، تیز و کشیده با طراحی تهاجمی | سادهتر و متقارن با نمای جلو |
| سپر جلو و عقب | دارای حجمپردازی برجسته و فرم اسپرت | طراحی ساده و خطی بدون جزئیات پیچیده |
| طراحی جانبی | خطوط برجسته روی درها و گلگیرها | بدنه صافتر و مینیمالتر |
| نوع رینگها | اسپرت، آلومینیومی، با طراحی خاص | سادهتر و محافظهکارانهتر |
| حس کلی نمای بیرونی | هیجانانگیز، مدرن و مناسب نسل جوان | متین، پایدار و خانوادگی |
در بخش پیشرانه، گیربکس و عملکرد فنی، آریزو 5 توربو و بسترن B30 رویکردهای کاملاً متفاوتی دارند؛ یکی به دنبال قدرت و شتاب بیشتر است و دیگری بر سادگی و دوام تمرکز دارد.
آریزو 5 توربو به یک موتور 1.5 لیتری توربوشارژ مجهز است که حدود 147 اسب بخار قدرت و نزدیک به 210 نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. نیروی موتور توسط گیربکس CVT به چرخهای جلو منتقل میشود که اگرچه شتاب مناسبی فراهم میکند، اما در مسیرهای کوهستانی یا تحت بار سنگین، فشار زیادی به گیربکس وارد میشود. این پیشرانه برای رانندگیهای شهری و اسپرت جذاب است اما به نگهداری دقیقتر و تعویض منظم روغن نیاز دارد.
بسترن B30 از یک موتور 1.6 لیتری تنفس طبیعی با قدرت 107 اسب بخار و گشتاور 155 نیوتنمتر بهره میبرد که با یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک آیسین ژاپن جفت شده است. شاید در ظاهر قدرت آن پایینتر باشد، اما عملکردی بسیار نرم، دوام بالا و هماهنگی خوبی با گیربکس دارد. این ترکیب برای رانندگیهای روزمره، سفرهای بینشهری و مصرف اقتصادیتر مناسبتر است.
آریزو 5 توربو بهدلیل بهرهگیری از پیشرانه توربوشارژ، در مسیرهای شهری و رانندگیهای پرشتاب، مصرف سوخت بالاتری را تجربه میکند. میانگین مصرف ترکیبی آن حدود ۹ تا ۹.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است که برای یک سدان متوسط قابل قبول محسوب میشود، اما در قیاس با خودروهای تنفس طبیعی، اندکی بالا تلقی میگردد. همچنین، موتور توربو به کیفیت بنزین حساس بوده و استفاده از سوخت بیکیفیت ممکن است منجر به افزایش آلایندگی و استهلاک شود.
در نقطه مقابل، بسترن B30 با پیشرانه تنفس طبیعی و گیربکس هماهنگتر، از مصرف سوختی پایینتر برخوردار است. میانگین مصرف ترکیبی این خودرو حدود ۷.۵ تا ۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر گزارش شده است. ساختار سادهتر موتور، ضمن کاهش استهلاک، موجب بهینهتر شدن سطح آلایندگی میشود که بهخصوص در استفادههای روزمره شهری، امتیازی مثبت برای بسترن بهشمار میآید.
| مشخصه | آریزو 5 توربو | بسترن B30 |
|---|---|---|
| نوع پیشرانه | 1.5 لیتری توربوشارژ | 1.6 لیتری تنفس طبیعی |
| مصرف سوخت ترکیبی | ۹ الی ۹.۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر | ۷.۵ الی ۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر |
| حساسیت به کیفیت سوخت | بالا | پایین |
| سطح آلایندگی | بالاتر در شرایط پرفشار | متعادل و پایدار |
| وضعیت مناسب برای | رانندگیهای نیمهاسپرت یا بینشهری | استفاده اقتصادی و ترددهای روزمره شهری |
آریزو 5 توربو با کابینی مدرنتر و طراحی داشبورد متمایل به سمت راننده، تجربهای شبهاسپرت ارائه میدهد. تریم داخلی، رنگبندی تیره و استفاده از خطوط زاویهدار، جلوهای جوانپسند و دینامیک به فضای داخل خودرو بخشیده است. صندلیهای جلو دارای تنظیمات نسبتاً کامل، گرمکن و روکش چرمی در برخی تیپها هستند. از نظر تجهیزات رفاهی، آپشنهایی نظیر نمایشگر لمسی، دوربین عقب، تهویه اتوماتیک و سانروف برقی از جمله نقاط قوت این خودرو به شمار میروند. با این حال، فضای ردیف عقب برای سرنشینان بلندقد کمی محدود بوده و ارتفاع سقف در بخش عقب اندکی پایین است.
در مقابل، بسترن B30 تمرکز بیشتری بر راحتی کابین و کاربرد روزمره خانوادگی دارد. طراحی داخلی این خودرو سادهتر اما کاربردیتر است و رنگبندی روشن، فضا را بازتر و دلبازتر جلوه میدهد. صندلیها نرمتر، فضای سر و پا در ردیف عقب بیشتر و موقعیت نشیمن برای سفرهای طولانی مناسبتر است. داشبورد متقارن، نمایشگر کوچکتر و تجهیزات رفاهی کمتر ممکن است برای برخی کاربران محدود بهنظر برسد، اما کیفیت کلی مونتاژ، نرمی فرمان و عملکرد سیستم تهویه از نکات مثبت آن محسوب میشود.
| مشخصه | آریزو 5 توربو | بسترن B30 |
|---|---|---|
| سبک طراحی کابین | اسپرت، رانندهمحور | ساده، متقارن و خانوادگی |
| فضای پای ردیف عقب | نسبتاً محدود | جادار و مناسب افراد قدبلند |
| راحتی صندلیها | نسبتاً سفت، روکش چرمی (در برخی تیپها) | نرمتر، مناسب استفاده طولانیمدت |
| امکانات رفاهی شاخص | نمایشگر لمسی، سانروف، دوربین عقب | تهویه مطبوع دستی، فضای بیشتر، نرمی سواری |
| رنگبندی داخلی | تیره و اسپرت | روشن و دلباز |
| کاربرد پیشنهادی | رانندهمحور، استفاده شخصی | خانوادگی، شهری و بینشهری |
هر دو خودرو دارای دو ایربگ، ترمز ABS، EBD، و کنترل پایداری هستند. آریزو برخی نسخهها ESP ندارد. بسترن به لطف گیربکس آیسین و طراحی مهندسی فاو، کیفیت ساخت سیستم انتقال قدرت بهتری ارائه میدهد.
قطعات بسترن B30 عمدتاً ساخت فاو چین هستند که کیفیت مناسبی دارند. آریزو 5 توربو بهدلیل فشار کاری توربو و داغشدن پیشرانه، نیازمند نگهداری دقیقتر است و قطعات آن حساستر هستند.
آریزو 5 توسط مدیران خودرو پشتیبانی میشود که شبکه گستردهای دارد. بسترن B30 تحت پوشش گروه بهمن قرار داشت که در حال حاضر فعالیت خدماتی محدودتری دارد.
بله، به لطف موتور توربو و طراحی اسپرت، عملکرد خوبی دارد اما مصرف سوخت نسبتاً بالاتری نسبت به بسترن B30 دارد.
در بلندمدت، بهدلیل حساسیت موتور توربو و قطعات خاص، آریزو 5 هزینه نگهداری بیشتری دارد.
اگر فضای کابین جادار، سواری نرم و آرامش اهمیت دارد، بسترن B30 گزینه مناسبتری است.
آریزو 5 توربو فروش سریعتری دارد اما افت قیمت بیشتری نسبت به بسترن B30 تجربه میکند.